Adif ha dado un paso significativo hacia la modernización de la red de Cercanías Madrid al abrir la licitación para el diseño del proyecto de remodelación de las vías y andenes de la estación de Alcalá de Henares, así como de los apeaderos de La Garena y Soto del Henares. Esta iniciativa es parte de un esfuerzo más amplio para transformar uno de los corredores ferroviarios más transitados de España, alineándose con el Plan de Cercanías de Madrid.
El proyecto incorpora la metodología BIM (Modelado de Información de la Construcción), lo que promete una planificación más eficiente y colaborativa. Con un presupuesto inicial de 2,15 millones de euros, se prevé que las fases de ejecución se extiendan por hasta 38 meses: 20 meses dedicados a la redacción del proyecto y 18 meses para los informes de apoyo durante las obras.
Uno de los objetivos centrales de esta intervención es aumentar la oferta de servicios semidirectos en la ruta de Chamartín a San Fernando. Esto implica la adaptación de los andenes y vías a los estándares modernos en cuanto a funcionalidad, seguridad y accesibilidad. Además, se busca reducir las interferencias entre los diferentes tráficos de la red, lo que podría mejorar significativamente la experiencia del usuario.
La elección de incorporar BIM en esta remodelación refleja el compromiso de Adif con su Plan Estratégico 2030, cuyo enfoque es optimizar tanto la competitividad como la sostenibilidad en la gestión de infraestructuras ferroviarias. La metodología permite que todos los agentes implicados desarrollen un modelo digital centralizado, facilitando la identificación de errores antes de que ocurran y mejorando, así, la eficiencia operativa.
BIM ha dejado de ser una herramienta emergente para convertirse en un estándar en el sector de Arquitectura, Ingeniería, Construcción y Operaciones (AECO) en España. Con el uso de programas especializados como Revit, ArchiCAD y Civil 3D, Adif se posiciona a la vanguardia en la gestión de la información en proyectos de ingeniería civil.
Así, la integración de tecnologías avanzadas como BIM en la remodelación de las vías de Cercanías no solo optimiza el trabajo de Adif, sino que también establece un precedente para futuras modernizaciones en toda la red ferroviaria, contribuyendo a la creación de un sistema de transporte más eficiente y accesible para los usuarios.
